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接受现代汽车集团郑义宣的“野心”有多大?

发布时间:2020-10-16 12:52    浏览次数 :

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汽势Auto-First|刘天鸣

在电气化方面,现代汽车集团计划到2025年销售38辆新能源汽车中的100万辆电动汽车。正因为如此,现代汽车集团不仅要考虑到中国、美国等庞大的汽车市场结构,还要考虑到中小汽车的市场结构。现代汽车集团宣布,将在新加坡建立一家电动汽车工厂,生产小型电动汽车。

从郑梦九手中接过现代汽车集团后,也许我们可以从郑义宣的就职演说中看到这个汽车帝国未来的发展方向。

这是现代汽车集团20年后的官方教练变更。前集团总裁郑梦九之子郑义宣于1999年进入现代汽车,先后担任现代汽车国内业务总部独家经理、起亚汽车副总裁、起亚汽车董事长兼总裁、现代汽车副总裁、现代汽车集团首席副总裁。

郑梦九组建的汽车帝国

2017年以来,MG、荣威、吉祥、传祺等中国品牌相继崛起,北京现代、东风大岳起亚的市场份额逐渐缩小。2017年,北京现代年销量为82万辆,同比下降28%。在接下来的两年里,北京现代依然呈现出同比下降的趋势。

直到1999年,现代汽车才因为郑梦九的话而开始在美国市场扭亏为盈。当时,郑梦九掌管现代汽车集团,他对产品质量非常着迷。他从制度和意识上改变了现代汽车对汽车质量的态度,在全球市场推出了10年10万英里的长质保期。品牌认可度开始逐渐提升,韩国车质量差价格低的印象逐渐被打破。

进入2020年后,以北京现代和东风大岳起亚为首的韩国汽车市场份额将继续缩小。据中国汽车协会最新统计,2020年1-9月韩国汽车市场份额缩小至3.6%。

事实上,在郑梦九接手之前,现代汽车集团已经在北美市场取得了成功。1983年,现代汽车和小马一起打开了加拿大市场的大门。1986年,现代汽车进入美国市场,单款车型销量达到12.6万辆,成为汽车市场的黑马。

虽然市场份额不断被压缩,但现代汽车集团长期以来一直在中国进行调整。在人员调整方面,现代汽车集团开始重视本地化人才的使用。2019年,现代汽车集团宣布任命李冯为现代汽车集团(中国)副总裁兼东风大岳起亚总经理。2020年3月,项东平被任命为现代汽车集团(中国)副总裁、北京现代副总裁、销售部长。三个月后,现代汽车集团重新任命李红朋为现代汽车(中国)的业务副总裁。

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