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图雷4.0安装HKS离心增压动力变化5.6秒

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随着一年一度的阿拉善英雄大会的到来,作为一个越野的人,我们应该以身作则,努力践行社会责任,报告正能量,从而影响周围的人。说起来,作为越野爱好者Toure 4.0的驱动力,有时候真的做不到自己想做的事情,有时候想超车又恨不得踩油门,时速3000多转起不来也不奇怪。一个三吨多的大家伙,装备6缸4.0发动机。原厂马力279P。这个三吨多的大家伙能不肉吗?

途乐4.0安装HKS离心式机械增压动力秒变5.6

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VX:香港000001

安装后,整车将产生376马力和512牛米的扭矩。在越野/高速/穿越中原时,会保留原有的风箱,使其在沙漠水中畅通无阻

单靠一个增压器机体是不可能的。需要有一套完整的系统调优方法。日本HKS增压机体和附带的油冷却系统主要用于增压器的润滑和冷却。一套独立的循环系统增压套件用于进气口接受水冷和散热。集成水冷和散热提高了进气效率。此外,专用计算机的优化也是必不可少的。红色限量版HKS红色标签彰显贵族气质

超小尺寸几乎达到零噪声功率,但可以提高40%。典型的马力机器增加马力

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日本HKS7040最新一代红色限量版增压器今天就来给大家讲解一下这款小型增压器机体的优点和能力是什么?众所周知,增压器接收带与发动机曲轴皮带轮相邻,利用发动机转速调动增压器内部叶片,使增压空气送入发动机进气歧管,增加发动机内部进气量,增强发动机动力。由于机械增压的原理,在低速时也能获得增压动力的线性输出

这是他的Toure 4.0机舱,用的是日本HKS发动机。经过再三请求,我开着他的车试了一圈。动力效果非常好。超车显然没有压力。力量是巨大的。

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