产品展示

国内第一次!“硬岩掘进机之王”开挖卫莱高速

[返回]

四川在线记者王美玲文字/图片、视频

卫莱高速公路是“扶贫的主要渠道”,其建设引入了隧道掘进机施工。“岳城梁山”将在两条主隧道之间挖一条平行导洞,施工人员从平行导洞进入施工,通过设置多个工作面来挖主隧道,提高作业效率。

上午10时30分,记者抵达美姑县八铺镇深山中的大梁山一号隧道出口处。已经组装好的“岳城梁山”半部已经“入洞”,施工人员正在进行最后的调试。我们面前的“岳城梁山”长176米,直径7.93米,重1400吨。洞穴外的机身就像一个中空的“厂房”。两条铁轨从洞外延伸到洞内后,建筑建材就可以用汽车从轨道运送到洞内深处。

TBM鼻蓝是刀刃(王美玲摄)。10月13日大梁山一号隧道航拍(照片由卫莱高速公路公司提供)

隧道掘进机的“底层”(王美玲摄)

待定“二楼”(王美玲摄)

TBM的“二楼”(王美玲摄)在铁路、水利建设中并不罕见。为什么TBM最早用于公路建设?为什么在卫莱高速公路使用?

“大梁山一号隧道是西南地区最长的公路隧道,全长15.3公里,也是卫莱高速公路的控制性工程。”四川省角头高乐西公司美谷代表全凯表示,隧道入口端位于四川省马美兹的天然盾构区,约8公里。由于形势保护的需要,无法在盾构区设置斜井和竖井进行辅助施工。大梁山一号隧道如果用传统方法买,需要6年以上。

TBM是全断面岩石隧道掘进机的全称,集破岩、出渣和初期支护功能于一体。它以行驶速度快、安静环保、施工质量高的特点被誉为“硬岩掘进机之王”。中铁十八局大梁山一号隧道工程项目经理张全洲的效率是传统钻爆法的2-3倍。以四级围岩大梁山一号隧道为例,传统钻爆法每月推进约110米,而TBM施工可达300-400米。

10月13日,我国第一台用于高速公路辅助施工的全断面岩石隧道掘进机(TBM)——在卫莱高速公路大梁山一号隧道投入使用,并正式开始开挖。这是我国高速公路隧道行业首次进行TBM施工方法的试验,将改变几十年来传统的“以人力为主”、“小米步枪”的钻爆施工方法,开创机械化隧道施工的先例。

 

分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

亚博代理  亚博棋牌  bi feng roi  亚博体育官网app_亚博最新版  必威体育首页注册